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时间:2019-08-15 11:14来源:航空航天
英国《防务新闻》2003年11月12日消息,用于研究减小声爆强度方法的诺斯罗普·格鲁门公司验证机日前被《科学大众》(PopularScience magazine)的编辑部评为该杂志2003年"最佳创新"(Best o

英国《防务新闻》2003年11月12日消息,用于研究减小声爆强度方法的诺斯罗普·格鲁门公司验证机日前被《科学大众》(Popular Science magazine)的编辑部评为该杂志2003年"最佳创新"(Best of What's New)奖。由诺斯罗普·格鲁门公司和国防预先研究计划局开展的"定形声爆验证"项目在航空航天类中获提名。8月,诺·格公司领导的声爆小组首次试飞验证了修改飞机的外形能降低产生声爆的强度。试验是在56年前首次突破声障的同一个超声速试验场进行的。该验证飞机是一架经过改装的F-5E飞机。

据俄罗斯航空新闻网2003年11月11日报道:俄罗斯总统普京支持在彼尔姆集团的基础上组建统一的发动机制造联邦中心。他表示,在组建统一中心方面已经取得一些进展。他还表示,无论是政府,还是负责这一方面的副总理都支持这一计划,以提高效率。普京表示,对于俄罗斯来讲,航空制造业具有战略意义。目前彼尔姆正在制造俄罗斯唯一的第四代发动机PS-90A,而且正在研制下一代发动机PS-92A。

据英国《防务新闻》11月11日报道,随着空中交通越来越繁忙,美国以及盟国的军用飞机在欧洲上空的训练空间已经变得不够用了。在美国空军空域管理专家的帮助下,一项名为地中海自由飞行的欧洲民用航空项目很快将使得南欧的空域可以继续满足商用和军用飞机飞行需要。地中海自由飞行项目采用计算机模拟、飞行测试和其他正在进行的航空研究的成果评估飞机自由飞行的空间。美国空军机场和空域管理专家指出,该项目的核心是新技术能使控制人员从现在采用的以操作员为中心的中心控制方式转变为更具协调性的控制方式。机组人员通过与控制员和其他飞机分享信息在空域中飞行。作为地中海自由飞行项目的军事观察员,这位专家的工作是确保情况模拟能够体现美国在欧洲的军事训练和实际运输。任何地中海自由飞行项目的研究都与军事行动有关,不同国家空军共同使用该空域。这位专家指出,民用飞机通常在基本直线的航线飞行,高度、速度和相互间的距离基本恒定。而军用飞机的状况却经常变化,比如空中加油、飞行禁区以及其他限制。战斗训练也要求有不同大小的空域。例如,标准的基础战机机动训练要求有20海里长、20英里宽和25000英尺高的空域。新一代美国和欧洲战机的空战训练将要求更大的空域用来训练防区外战斗能力。这种提供不同军用空域的能力要求与地中海自由飞行项目概念相吻合。美国海军观察员和空军驻欧洲观察员一起在希腊和马耳他之间的空域帮助测试了机载空中距离安全系统技术。空中距离安全系统技术是实施地中海自由飞行项目的一个关键能力,它可以使机组人员保持与其他装有同样系统的飞机保持安全的距离。飞机将飞行数据传送到地面接收器,可与其他飞机和空中交通控制中心实现信息共享。军方参加地中海自由飞行项目将有助于保证自由飞行过程,尽可能减少对军事行动的影响。研究显示,该项目将提高军事安全和侦察能力。由于地中海处于高密度空运的北欧航线和低密度空运的北非航线之间,它成为作为自由飞行项目测试新技术和新方法的首选地区。地中海自由飞行项目官员希望在未来的10年里可以真正实现欧洲空域内的自由飞行。

美国《每日防务》2003年11月13日报道,据美国空军称,洛克希德·马丁公司的F/A-22计划,已满足了第4批授权和第5批先期购买合同的放行准则(Exit Criteria)。满足了放行准则即允许空军谈判第4批合同和第5批先期购买工作。第4批授权和第5批先期购买合同的总金额40亿美元左右。空军官员称,F/A-22战斗机的作战试验和评估于10月8日开始。OT&E工作开始的时间正好在国防采购委员会为第4和5批F/A-22战斗机生产运行制订的放行准则之后。目前,F/A-22的生产预算为276架,而空军的要求为381架。

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